伴隨著(zhù)國內經(jīng)濟的不斷發(fā)展,物流搬運需求也隨之旺盛起來(lái),在這一過(guò)程中,叉車(chē)搬運體現出了舉足輕重的地位。雖然我國叉車(chē)行業(yè)的興起時(shí)間并不長(cháng),但是叉車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是非常迅速的,叉車(chē)的需求越來(lái)越大。目前大多數企業(yè)仍不知道選擇叉車(chē)租賃還是選擇購買(mǎi)叉車(chē)。其實(shí)通過(guò)PV分析就很容易得出結論?,F在,越來(lái)越多的人選擇奧米高能源科技的比亞迪叉車(chē),其中的原因很明顯:
1. 可以節省現金流。購買(mǎi)是一次性的支出,一次要花很多錢(qián);叉車(chē)租賃是分期支出,可以省下很多現金流?,F金為王的時(shí)代,省下現金是很有用的?,F在國內很多企業(yè)都倒閉與資金鏈的斷裂,留下了龐大的固定資產(chǎn),這和企業(yè)決策者的租賃思維是有密不可分的聯(lián)系的。
2. 可以提高資產(chǎn)回報率。資產(chǎn)回報率(ROI)等于什么?上面分子R是回報,也就是利潤;除以下面的分母,就是資產(chǎn)。那么租賃相對于購買(mǎi),資產(chǎn)總量減少了;資產(chǎn)減少了,ROI就增加了。ROI高了誰(shuí)會(huì )高興?首先股東會(huì )高興,股價(jià)也會(huì )上去;股東高興,職業(yè)經(jīng)理人也高興,業(yè)績(jì)指標漂亮,獎金可以多拿。
企業(yè)致力于物流行業(yè)各類(lèi)設備、車(chē)輛的代理經(jīng)銷(xiāo)和融資租賃,目前公司重點(diǎn)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè),經(jīng)銷(xiāo)比亞迪新能源叉車(chē)和各類(lèi)新能源家用車(chē)、商用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)等。主要以比亞迪叉車(chē)的銷(xiāo)售、租賃、維修為主的公司。公司的產(chǎn)品可廣泛應用于食品、冷鏈、醫藥、倉庫、機場(chǎng)等不同行業(yè)領(lǐng)域的室內外作業(yè),采用的是磷酸鐵鋰電池,充分發(fā)揮產(chǎn)品的優(yōu)勢,高效節能,降低成本。
當然也可能有人說(shuō),租賃的確可以節省現金流,但是叉車(chē)租賃公司也要賺錢(qián)啊,總的成本會(huì )不會(huì )比購買(mǎi)更多呢?有可能的,但也未必一定多,需要計算比較。這里就要做凈現值PV(Present Value)分析。
K1,K2,K3... 是各年的支出。這里面只有一個(gè)未知數,就是i,叫折現率。折現率和什么因素有關(guān)呢?首先是利率,經(jīng)濟學(xué)上說(shuō)的利率,通常指貸款利率,因為貸款的利率是使用資金的成本;第二是通貨膨脹率;第三是投資回報率,省下來(lái)的錢(qián)可以用來(lái)投資,如果一家企業(yè)投資能力強,租賃的凈現值就會(huì )比較低。
這里要特別注意的是,折現率不是利率,也不是貼現率。折現率、貼現率的確和當時(shí)的利率水平有緊密聯(lián)系, 之所以說(shuō)折現率不是利率,是因為利率是資金的報酬,折現率是管理的報酬。利率只表示資金本身的獲利能力,而與使用條件、占用者和使用途徑?jīng)]有直接聯(lián)系,折現率則與資產(chǎn)以及所有者使用效果相關(guān),將折現率等同于利率,是將問(wèn)題過(guò)于簡(jiǎn)單化、片面化了。但在很多時(shí)候,找不到更好的數值,折現率也往往按照利率取值。
之所以說(shuō)折現率不是貼現率,是因為兩者計算過(guò)程有所不同。折現率是外加率,是到期后支付利息的比率,而貼現率是內扣率,是預先扣除貼現息后的比率, 貼現率主要用于票據承兌貼現之中,而折現率則廣泛應用于企業(yè)財務(wù)管理的各個(gè)方面,如籌資決策、投資決策及收益分配等,折現率是管理會(huì )計中的重要內容。
通常按照未來(lái)的情況確定數值,折現率是一種特定條件下的收益率,說(shuō)明資產(chǎn)取得該項收益的收益率水平,投資者對投資收益的期望、對投資風(fēng)險的態(tài)度,都將綜合地反映在折現率的確定上。貼現率、利率更多是財務(wù)資金的成本,是基于當前的。折現率與貼現率、利率通常是正相關(guān)的。
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