首頁(yè) 鋰電叉車(chē) 電動(dòng)叉車(chē)在作業(yè)前應進(jìn)行的檢查
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以“智能制造”支撐“綠色發(fā)展”已逐漸成為中國制造業(yè)加速減碳的重要方式。秉持“追求**,不斷創(chuàng )新”的發(fā)展理念和長(cháng)達五年的深耕細作,比亞迪叉車(chē)推出了搭載磷酸鐵鋰電池的新一代鋰電叉車(chē),從設計、研發(fā)再到生產(chǎn)制造,整個(gè)流程中無(wú)一不體現了比亞迪叉車(chē)在環(huán)保減碳方面做出的**努力

時(shí)至今日,鋰電行業(yè)迎來(lái)再一次的井噴期,比亞迪叉車(chē)提前布局,10年前便**提出“以新能源為底蘊,以高品質(zhì)為標準”的產(chǎn)品新思維,并打造出了比亞迪鋰電叉車(chē),重塑了整個(gè)中國叉車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)新格局。作為新能源叉車(chē)行業(yè)的*軍者,比亞迪叉車(chē)如何守住自身優(yōu)勢,又該如何適應環(huán)保大勢,繼續擴大戰果?

源頭出發(fā),解行業(yè)難題

比亞迪在新能源*域耕耘20余年,牢牢掌握著(zhù)新能源電池制造的關(guān)鍵核心技術(shù)。而比亞迪叉車(chē)從出道到成為叉車(chē)行業(yè)的**,憑借著(zhù)獨有的鋰電池技術(shù)優(yōu)勢,堅持自主創(chuàng )新,給整個(gè)叉車(chē)行業(yè)帶來(lái)了一次又一次的技術(shù)革新,根除了困擾整個(gè)叉車(chē)行業(yè)多年的環(huán)保難題。

高智能電控系統、BMS電池管理系統、貨叉自動(dòng)找平功能以及OPS安全預警等技術(shù),解決了傳統鉛酸電池叉車(chē)充電時(shí)間長(cháng)、電池壽命短、重金屬及酸霧污染問(wèn)題。自2013年比亞迪磷酸鐵鋰叉車(chē)問(wèn)世,比亞迪叉車(chē)至今已先后研發(fā)了平衡重式叉車(chē)、搬運機器人、堆垛車(chē)等新能源叉車(chē)產(chǎn)品,新能源叉車(chē)形成了叉車(chē)行業(yè)節能減排的一把利劍。不僅如此,比亞迪叉車(chē)還提供了專(zhuān)屬定制服務(wù),打造了適應不同工況的企業(yè)“搬運利器”。例如在造紙行業(yè),通過(guò)加強車(chē)身防塵功能,避免紙屑進(jìn)入車(chē)底;在食品飲料行業(yè),生產(chǎn)節奏快、貨物復雜、貨量大是其工況特點(diǎn),比亞迪叉車(chē)為此推出了平衡重叉車(chē),實(shí)現零污染的同時(shí)1小時(shí)便可急速充電,零下40度環(huán)境依舊高效作業(yè)。根據工況量身定做,也是比亞迪叉車(chē)為應對不同環(huán)境污染問(wèn)題而作出的積極努力。

檢查電池電解液液位和密度。 電池電解液液面應高于隔板10-15mm,密度應滿(mǎn)足地區和季節的要求; 單體電池電壓不得低于1.75V,整車(chē)電壓不得低于下限電壓(0.4t和0.5t電動(dòng)叉車(chē)為20V),否則應補充電解液充電 ; 每個(gè)端子都應清潔并固定。

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檢查電源接線(xiàn)。 每根線(xiàn)的插頭應插緊并接觸良好,保險絲應完好,開(kāi)關(guān)應處于斷開(kāi)位置。


檢查儀表、燈光、喇叭等是否工作正常(關(guān)閉緊急開(kāi)關(guān),打開(kāi)電鎖)。


檢查轉向機構,應靈活輕便。


檢查制動(dòng)裝置,應靈敏可靠。


檢查軸承及相關(guān)運轉部件是否潤滑良好,移動(dòng)自如。


檢查行走部分和液壓系統是否正常工作,特別是管路、接頭、液壓缸、分配閥等液壓元件是否有漏油現象。


檢查貨叉和貨架。 根據裝卸貨物的大小,選擇貨叉,安裝在貨叉架上,調整好距離;


檢查貨叉、壓緊機構、橫動(dòng)機構、起重鏈條、龍門(mén)架等是否工作良好,使用可靠。


檢查叉車(chē)是否有故障,無(wú)故障駛出。

 

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